Einbau des Blow Off Ventils / Pop Off Ventil
bei einem Mercedes Benz 230 SLK Kompressor.

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1. Allgemeines

Sicherheitshinweise
Die folgenden Angaben sind ohne Gewähr.

Benötigte Kenntnisse
Man sollte ein wenig handwerkliches Geschick besitzen.

Benötigte Teile
- Blow Off Ventil (Artikel 40429, bis zu 3,0 bar Ladedruck, je nach Feder!)
- spezielles T-Stück (Artikel 41504)
- Anschlussschlauch T-Stück-BOV (Artikel 41479)
- Kunststoff T-Stück (Artikel 41499)
- 2 Schlauchschellen (Artikel 41487)
- Spezieller Unterdruckschlauch (Artikel 41494)

Benötigte Werkzeuge
Schraubendreher (Schlitz und Kreuzschlitz), Messer und Seitenschneider.

2. Einbau

	So sieht der Motorraum vor dem Umbau aus!
	Die Steuerleitung wird, wie auf dem Bild gezeigt, angeschlossen. Dazu wird das T-Stück (Artikel 41499) eingebaut und der Unterdruckschlauch (Artikel 41494) verwandt. Der Unterdruckschlauch wird bis zum Ventil verlegt!
	Nun schneidet man den Ansaugschlauch auf, und trennt ein Stück heraus, damit das T-Stück (Artikel 41479) Platz im Schlauch hat.
	Das neue T Stück (Artikel 41479) wird nun eingebaut und mit Schlauchschellen gesichert (Größe 50-70mm).
	Nun wird das BOV (Artikel 40429) mit dem Anschlussschlauch (Artikel 41479) auf dem T-Stück verbaut und mit Schlauchschellen (Artikel 41487) gesichert.
	Zum Schluss wird der Unterdruckschlauch nur noch auf das Ventil (Artikel 40429) aufgesteckt. Zum Abschluss muss man das Ventil einstellen, dazu müssen in der Regel ca. 4-6 Windungen der Feder gekürzt werden, mansollte sich aber LANGSAM an dieses Maß herantasten und den Wagen zwischendurch probefahren!!
Benötigte Teile:
- Blow Off Ventil (Artikel 40429, bis zu 3,0 bar Ladedruck, je nach Feder!) - spezielles T-Stück (Artikel 41504) - Anschlussschlauch T-Stück-BOV (Artikel 41479) - Kunststoff T-Stück (Artikel 41499) - 2 Schlauchschellen (Artikel 41487) - Spezieller Unterdruckschlauch (Artikel 41494)

3. Alternative

Wenn Ihr keine Ahnung habt, wie Ihr das managen sollt, es gibt einige Umbauer, mit denen blow-Off.de zusammenarbeitet. Nachfragen kann sich lohnen. Evtl. hilft auch der örtliche Mercedes Benz-Club beim Umbau. An dieser Stelle sei ganz ausdrücklich darauf hin gewiesen, dass weder http://www.blow-Off.de noch die WilTec Wildanger Technik GmbH derartige Umbauten durchführen oder zum Umbau bestimmte Teile zugeschickt bekommen wollen.

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Diese Anleitung stammt von http://www.blauerTacho.de

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