1. Allgemeines
Sicherheitshinweise
Die folgenden Angaben sind ohne Gewähr.
Benötigte Kenntnisse
Man sollte ein wenig handwerkliches Geschick besitzen.
Benötigte Teile
- 1 x Blow Off Ventil (mit Artikel 40482 (1,25 bar) oder Artikel 41483 (1,50
bar) sind mit dem gleichen Ventil andere Ladedrücke fahrbar!)
- 1 x Aluminiumstopfen (Artikel 41500)
- 3 x Schlauchschellen (Artikel 41487)
Benötigte Werkzeuge
Schraubendreher (Schlitz), Imbusschlüssel Größe "5"
und ein Seitenschneider.
2. Einbau
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Hier ist auf dem Gesamtbild der Motor zu sehen und wo man das original Ventil "2" findet. |
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Dies sind Nahaufnahmen des original Ventils "2" und dessen Unterdruckansteuerung "1". Die Unterdruckansteuerung kommt an das neue Ventil "oben" an den 6mm Anschluss. "3" ist der Anschluss der Druckseite, auch hier sollte der Schlauch mit neuen Schlauchschellen verbaut werden, damit das neue Blow-Off Ventil (Artikel 40428) nicht samt Schlauch abfliegt. Man steckt das neue Ventil einfach in den Schlauch und sichert das Ventil und den Schlauch mit je einer neuen Schlauchschelle (Artikel 41487). |
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So sieht das ausgebaute original Ventil aus! |
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In den Schlauch "4" steckt man den Aluminiumstopfen, der mit einer neuen Schlauchschelle (Artikel 41487) festgezogen wird, damit ist die Montage abgeschlossen! |
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Benötigte Teile: |
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- 1 x Blow Off Ventil (mit Artikel 40482 (1,25 bar) oder Artikel 40483
(1,50 bar) sind mit dem gleichen |
3. Alternative
Wenn Ihr keine Ahnung habt, wie Ihr das managen sollt, es gibt einige Umbauer, mit denen blow-Off.de zusammenarbeitet. Nachfragen kann sich lohnen. Evtl. hilft auch der örtliche Mazda-Club beim Umbau. An dieser Stelle sei ganz ausdrücklich darauf hin gewiesen, dass weder http://www.blow-OFF.de noch die WilTec Wildanger Technik GmbH derartige Umbauten durchführen oder zum Umbau bestimmte Teile zugeschickt bekommen wollen.
Diese Anleitung stammt von http://www.blauerTacho.de
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