1. Allgemeines
Sicherheitshinweise
Die folgenden Angaben sind ohne Gewähr.
Benötigte Kenntnisse
Man sollte ein wenig handwerkliches Geschick besitzen.
Benötigte Teile
- 1 x Blow Off Ventil (Artikel 428 (1,00 bar)
- 1 x Kunststoff T-Stück (Artikel 499)
- 1 x T-Stück (Artikel 41505)
- 2 x Schlauchschellen (Artikel 487)
- 2 x Schlauchschellen (Artikel 503)
- 1 x Verbindungsschlauch (Artikel 479 (für BOV1 und T-Stück xy passend))
- 1 x Unterdruckschlauch (Artikel 494)
Benötigte Werkzeuge
Schraubendreher (Schlitz), Säge (oder ein Messer) und einen Seitenschneider.
2. Einbau
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Hier sieht man das gelieferte, schwarz beschichtete T-Stück "2" (Artikel 41505). An das T-Stück baut man das Ventil (Art. 428) an. Dazu benötigt man Schlauch "4" (Art. 479) und 2 Schlauchschellen (Art. 487). Der Schlauch "4" wird in beliebiger Länge an das T Stück gemacht. |
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Das fertig montierte T-Stück (Art. 41505) wird an einer Stelle im Ansaugtrakt des Wagens (wie auf dem Bild zu sehen ist) eingebaut. Mit den Schlauchschellen (Art. 503) wird das T-Stück "2" im Schlauch fixiert. Die Unterdruckansteuerung wird mit dem speziellen Unterdruckschlauch Art. 494 hergestellt, dieser wird VOR Einbau des BOV am T-Stück auf das BOV (Art. 428) gesteckt. |
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Hier sieht man, wo die Unterdruckansteuerung, vom BOV kommend, angeschlossen wird (mit dem Kunststoff T-Stück, Art. 499). |
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Benötigte Teile: |
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- 1 x Blow Off Ventil (Artikel 40428 (1,00 bar) |
3. Alternative
Wenn Ihr keine Ahnung habt, wie Ihr das managen sollt, es gibt einige Umbauer, mit denen blauerTacho.de zusammenarbeitet. Nachfragen kann sich lohnen. Evtl. hilft auch der örtliche Opel-Club beim Umbau. An dieser Stelle sei ganz ausdrücklich darauf hin gewiesen, dass weder http://www.blauerTacho.de noch die WilTec Wildanger Technik GmbH derartige Umbauten durchführen oder zum Umbau bestimmte Teile zugeschickt bekommen wollen.
Diese Anleitung stammt von http://www.blauerTacho.de
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