1. Allgemeines
Sicherheitshinweise
Die folgenden Angaben sind ohne Gewähr.
Benötigte Kenntnisse
Man sollte ein wenig handwerkliches Geschick besitzen.
Benötigte Teile
| - Blow Off Ventil (Artikel 40428, bis zu 1,5 bar Ladedruck,
je nach Feder!) |
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| - Schlauchschelle (Artikel 41487) | |
| - Alustopfen (Artikel 41500) |
Benötigte Werkzeuge
Schraubendreher (Schlitz und Kreuzschlitz) und Seitenschneider.
2. Einbau
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Hier sieht man das originale "1" Bypassventil. "2" ist die Unterdrucksteuerleitung, die auf das BOV 1 (Artikel 40428) einfach aufgesteckt wird. Das BOV 1 (Artikel 40428) wird in die Öffnung "3" gesteckt und der Abgang "4" wird mit dem Alustopfen (Artikel 41500) verschlossen. |
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So sehen unsere neuen Schlauchschellen (Artikel 41487, in der Mitte) aus. |
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Man kann auch wie hier gezeigt das BOV "hochlegen". |
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Benötigte Teile: |
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| - 1 Blow Off Ventile (Artikel 40428, bis zu 1,5 bar
Ladedruck, je nach Feder!) |
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| - 2 Schlauchschelle (Artikel 41487) | |
| - 1 Alustopfen (Artikel 41500) |
3. Alternative
Wenn Ihr keine Ahnung habt, wie Ihr das managen sollt, es gibt einige Umbauer, mit denen blauerTacho.de zusammenarbeitet. Nachfragen kann sich lohnen. Evtl. hilft auch der örtliche Fiat-Club beim Umbau. An dieser Stelle sei ganz ausdrücklich darauf hin gewiesen, dass weder http://www.blauerTacho.de noch die WilTec Wildanger Technik GmbH derartige Umbauten durchführen oder zum Umbau bestimmte Teile zugeschickt bekommen wollen.
Diese Anleitung stammt von http://www.blauerTacho.de
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