Einbau des Blow Off Ventils / Pop Off Ventil
bei einem Opel Calibra 2.0 Turbo 4x4
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BOV
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1. Allgemeines
Sicherheitshinweise
Die folgenden Angaben sind ohne Gewähr.
Benötigte Kenntnisse
Man sollte ein wenig handwerkliches Geschick besitzen.
Benötigte Teile
- 1 x Blow Off Ventil (mit Artikel 40482 (1,25 bar) oder Artikel 40483 (1,50
bar) sind mit dem gleichen Ventil andere Ladedrücke fahrbar!)
- 1 x Rückschlagventil (original GM-Teil)
- 1 x T-Stück (Artikel 41480 (BOV 1) oder 41481 (BOV 2), je nach Ventil!)
- 2 x Schlauchschellen (Artikel 41487)
- 2 x Schlauchschelen (Artikel 41503)
- 1 x Verbindungsschlauch (Artikel 41479 (für BOV1 und T-Stück 480
passend))
Benötigte Werkzeuge
Schraubendreher (Schlitz), Imbusschlüssel Größe "5"
und einen Seitenschneider.
2. Einbau
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Hier sieht man, wo man das BOV "4" (Artikel 428)
samt T-Stück "1" (Artikel 480) und Schlauch "2"
(Artikel 479) einzubauen hat. Der Schlauch vom Ladeluftkühler wird
etwa 100 - 150mm vor der Drosselklappe durchtrennt. Man setzt dann das T-Stück
"1" (Artikel 480) ein und fixiert dieses mit Schlauchschellen.
An das T-Stück (Artikel 480) wird der Verbindungsschlauch (Artikel
479) mit Schlauchschellen (Artikel 487) verschraubt. Das BOV (Artikel 428)
wird in den Verbindungsschlauch (Artikel 479) gesteckt und mit Hilfe einer
Schlauchschelle (Artikel 486) fixiert. |
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Hier sieht man die Unterdruckansteuerung des BOVs. Sie wird
an die Leitung zum Bezindruckregler gebaut. Das Rückschlagventil wird
mit dem aufgedruckten Pfeil in Richtung Turbolader eingebaut (siehe Bild).
Durch das Unterdruckventil wird das originale Umluftventil im Turbolader
abgeschaltet. |
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Benötigte Teile:
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- 1 x Blow Off Ventil (mit Artikel 40482 (1,25 bar) oder Artikel 40483
(1,50 bar) sind mit dem gleichen
Ventil andere Ladedrücke fahrbar!)
- 1 x Rückschlagventil (original GM-Teil)
- 1 x T-Stück (Artikel 41480 (BOV 1) oder 481 (BOV 2), je nach Ventil!)
- 1 x T-Stück (Artikelk 41499)
- 2 x Schlauchschellen (Artikel 41487)
- 2 x Schlauchschelen (Artikel 41503)
- 1 x Verbindungsschlauch (Artikel 41479 (für BOV1 und T-Stück
41480 passend)
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3. Alternative
Wenn Ihr keine Ahnung habt, wie Ihr das managen sollt, es gibt einige Umbauer,
mit denen blow-Off.de zusammenarbeitet.
Nachfragen kann sich lohnen. Evtl. hilft auch der örtliche Opel-Club beim
Umbau. An dieser Stelle sei ganz ausdrücklich darauf hin gewiesen, dass
weder http://www.blow-Off.de
noch die WilTec Wildanger Technik GmbH derartige Umbauten durchführen oder
zum Umbau bestimmte Teile zugeschickt bekommen wollen.
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BOV
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Diese Anleitung stammt von http://www.bow-Off.de
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