...denn Blau macht glücklich !!!
Aus/Ein-bauanleitung für Tachos im "Honda Civic
(EJ2 Coupe) und baugleiche Modelle...
by SoNiCWaVe3
1. Einleitung
2. Vorbereitung
3. Tachoschutzplastik entfernen
4. Tachoausbau
5. LEDs einsetzen
6. Grüsse
Als erstes möchte ich den Leuten, die chronisch "schusselig"
sind, bzw. 2 linke Hände haben sagen: "LASST ES !!" :)
Der Tachoausbau ist zwar "eigentlich" ne einfache Sache, aber
es kann rein theoretisch auch was kaputt gehen !
Womit wir beim zweiten Thema angelangt sind... nämlich "Ich
bzw. BlaueTachos.de übernehmen keinerlei Haftung an selbstverschuldeten
Defekten, sprich ihr macht alles auf eigene Gefahr!! Also wer sich
das ned zutraut -> Finger weg!!
Dritter und letzter Punkt: Die hier zur Verdeutlichung dargestellten Texte
bzw Bilder unterliegen meinem bzw. dem Copyright von BlaueTachos.de und
dürfen somit nicht anderweitig verwendet werden !
ERST LESEN, DANN NACHDENKEN, DANN ANFANGEN !! ned andersrum :)
Wenn Ihr mit dem Umbau Probleme habt, setzt Euch mit mir SoNiCWaVe3
in Verbindung, ich kann Euch Euren Tacho nach Vereinbarung auch übers
Wochenende umbauen. (Anmerkung von blaueTachos.de: Dieses Angebot stammt
nicht (!) vom Digital-Service !)
Die Bilder können durch Anklicken vergrößert werden !
Die ultrahellen blauen LEDs stammen von http://www.blaueTachos.de. Die LEDs können direkt über den > Web-Shop < geordert werden. Ihr benötigt für den Tacho-Umbau auf blau: 6 LEDs mit Widerstand und Schrumpfschlauch. Artikel No. 10. Die Kosten liegen pro LED (incl. Widerstand und Schrumpfschlauch) bei 5,00 DM zzgl. Versand. Der Versand dauert i.d.R. 2 Werktage.
Was brauchen wir ?
Einen kleinen, aber etwas dickeren Kreuzschlitzschraubendreher einen sehr
flachen Schlitzschraubendreher, besser noch einen Fasenprüfer, jemanden
der hilft (und dem man die Schuld in die Schuhe schieben kann, wenn es
daneben geht *g*, bei mir war leider niemand mehr wach), und ein kleines
Behältniss für die Schrauben...
Ach ja ich vergaß... Ein wenig Geschick :)
3. Tachoschutzplastik entfernen:
Also, man nehme den Kreuzschlitzschraubendreher zur Hand und schraube die 2 Kreuzschlitzschrauben an der oberen Seite des Tachos heraus.
Jetzt nicht denken "Das wars, reissen wirs raus..."
weil Ihr keine Schraube mehr seht... Da ist noch eine und zwar sitzt diese
unter dem Warnblinkschalter...Also den Fasenprüfer zur Hand genommen
und mit grösster Vorsicht unter den Warnblinkschalter gefahren. Wobei
Ihr SEHR VORSICHTIG machen sollten, weil ihr sonst eure Armatur zerkratzt
!
Am besten eine Seite leicht anhebeln und dann mit der Hand halten und
die andere Seite anheben. Gerade gehts logischer Weise am besten raus.
Wenn Ihr ihn ca 2 cm raus, habt auf beiden Seiten VORSICHTIG nach oben
ziehen.
Geht ziemlich schwer aber geht...
Wenn Ihr ihn raus habt den Stecker hinten enfernen... und Ihr seht die
Schraube...
OK, das wäre geschafft... nun zum schwierigen Teil... Die Schutzplastik ist mit einer Art Widerhaken in der Amatur befestigt. Die Stellen wo diese sitzen können je nach Bauart des Fahrzeugs variieren.
An dieser Stelle kommt wieder der Fasenprüfer (hier wiederum besser
ein flacher Schlitzschraubendreher) zum Einsatz.
An der unteren Seite die Tachoschutzplastik leicht anheben und der zweite
Mann/Frau sollte die "Widerhaken" eigentlich leicht
unwirksam machen können (womit ich nicht wegbrechen meine). Am schlimmsten
sind die beiden linken (1 kg Haare verloren dabei *g*) So alle "Widerhaken"
ohne Wirkung dann die Plastik von unten her mit "sanfter" Gewalt
LANGSAM rausziehen, ist allein ziemlich schwer !
Ok, wenn Ihr die Plastik raus habt, sollte euch etwa dieser Anblick erscheinen
Als nächstes die 4 Schrauben entfernen und der Tacho sitzt frei... Danach den Tacho nach hinten kippen und langsam aus der Halterung entnehmen. Siehe Bild...
Wenn ihr ihn frei habt, dann dreht ihn rum, und es bietet euch dieser Anblick.
So, nun die 2 Stecker entfernen und ihr habt ihn in der Hand. Dreht den
Tacho mal rum und schaut euch die Rückseite an.
Nun entfernt die 6 Lämpchen mit einer leichten Drehbewegung. Die
Lämpchen für die Tachobeleuchtung haben ne braune Fassung. Nur
die rausnehmen. Die mit der schwarzen Fassung sind für Handbremse/Gurt/Heckklappe/Türen/Motor/ÖL/Batterie
und so weiter und so weiter.
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Dann müsst Ihr das Lämpchen da raus bekommen. Mit bloser
Hand eigentlich nicht zu schaffen. |
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Wie Ihr seht meine ist ganz geblieben. Ist aber kaum zu schaffen. So nun zu den LED´s...
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So nun den Ledfuss so ca. 4 mm hinter der Diode abkneifen. Um den Fragen zu entgehen -> "JA egal welche Seite" Den Widerstand auch so ca.4 mm abkneifen. |
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Danach die Füsse so umbiegen wie hier zu sehen. |
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Dann setzt Ihr die Led so in die Fassung ein. Durch die gebogenen Füsse ensteht so ein Federeffekt.
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Da wir ja aber "kleine Perfektionisten" sind setzen wir an der oberen Kante noch einen Lötpunkt auf jeder Seite.
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Benutzt bitte nicht so nen Löthammer mit ner 10 mm Spitze
sondern am besten einen mit ner Nadelspitze. Bitte setzt nicht zuviel
Lötzinn auf die Kante, |
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Noch ein paar kleiner Tipps: |
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Alles wieder einbauen (man beachte man sollte es in umgekehrter
Reihenfolge tun) |
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...erleuchtet durch http://www.blaueTachos.de... |
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